零下15度试驾问界新M5：极寒环境下的智能驾驶体验

零下15度试驾问界新M5：极寒环境下的智能驾驶体验

在寒冷的冬季，试驾一款新车无疑是对其性能和技术的一次全面考验。最近，我有幸参与了在零下15度的环境中试驾问界新M5的活动。这款车不仅是华为鸿蒙智行系列中最贴近年轻人的SUV，更是搭载了高阶智驾技术的代表作。接下来，我将分享这次试驾的详细体验。

试驾环境与车辆介绍

此次试驾活动在长白山进行，气温低至零下15度，给车辆的性能带来了严峻的挑战。问界新M5一直以来增程电动车，搭载了前165kW和后200kW的双电机，以及一台1.5T的增程器，确保了在极寒条件下的动力输出和续航能力。

智能驾驶体系的表现

在试驾经过中，我们选择了一条被厚厚积雪覆盖的丛林穿越路线。虽然道路条件恶劣，但问界新M5的华为ADS 3.0智能驾驶体系表现出色。体系能够准确识别被积雪覆盖的车道，并根据两侧的限速牌进行速度调整。这种智能化的驾驶体验，让我在极端天气下也能感受到安全与稳定。

驾驶模式的切换体验

问界新M5提供了多种驾驶模式，包括舒适模式和运动模式。在舒适模式下，动力输出平顺，驾驶者几乎感受不到突兀的加速。而切换到运动模式后，车辆的响应变得更加灵敏，动力输出也显著增强，给人一种强烈的驾驶乐趣。然而，在雪地条件下，运动+模式并不推荐使用，由于它会关闭车身稳定控制体系，增加了驾驶的风险。

底盘与悬挂体系的表现

问界新M5的底盘设计采用了前双叉臂和后多连杆的铝合金结构，虽然没有使用空气悬挂，但其底盘素质依然出色。在试驾经过中，车辆在坑洼路面上的表现令人满意，能够有效过滤路面的震动，保持良好的驾驶平稳性。尤其是在高速行驶时，底盘的稳定性得到了进一步提升。

舒适性与智能化配置

在零下15度的环境中，问界新M5的全热源能量调度体系表现优异。通过增程器的辅助，座舱脚部区域的温度在20分钟内从零下17.7摄氏度升至44摄氏度，确保了驾驶者的舒适体验。除了这些之后，智能混风设计能够动态调整外循环比例，减少新风热负荷，从而降低能耗。

拓展资料

通过这次零下15度试驾问界新M5的体验，我深刻感受到这款车在极寒环境下的卓越性能与智能化配置。无论是智能驾驶体系的表现，还是底盘的舒适性与稳定性，都展现了华为在汽车领域的技术实力。问界新M5不仅是一款适合年轻人的SUV，更是冬季驾驶的理想选择。